Til að koma í veg fyrir mengun umhverfisins af völdum stálvíraolíu sem notuð er við viðhald á stálvírstrengnum, draga úr meiðslum áhafnarinnar og kapalstarfsmanna í flugstöðinni og tryggja öryggi kapalstjóra skipsins, skiptu út öllum skipakaplar með fjölliða pólýetýlen (HMWPE) snúrum fyrir 1. janúar 2018 (Þar á meðal höfuðstrengur, öfugsnúinn kapall, láréttur kapall og afturstrengur).Til þess að uppfylla þessa kröfu skiptu skip útgerðar einnig út allar sjótaugar.
Fjölliða pólýetýlen kapallinn sem skipafélag valdi er 12 þráða sjóstrengur með þvermál 48mm, lengd 220m og mulningskraftur um 1274kN.
Þessi tegund af sjóstrengjum hefur sterkan togkraft, ekkert vatnsgleypni, tæringarþol, lítil stækkun og samdráttur, lágþéttleiki, þægilegur og öruggur gangur, en slitþol hans er verra en hefðbundin nylon og pólýester fjölþráða snúrur, og verðið er hár.Til dæmis er verð á stórum fjölliða pólýetýlen kapli með þvermál 48mm almennt 3 til 4 sinnum hærra en nælon fjölþráða snúru með sama brotkrafti.
Á sama tíma er teygjanleiki sjóstrengsins sambærilegur við járn, það er að segja að hann er í grundvallaratriðum óteygjanlegur, en mjög stífur.
Fjölliða pólýetýlen kapall inniheldur kjarna úr fjölliða pólýetýlen einþráðum, og nokkrir meginþræðir gerðir í kringum kjarnann.Aðalþráðurinn er samsettur úr kjarna og 62 aukaþráðum í kringum kjarnann, kjarninn er úr fjölliða pólýetýlen einþráðum og aukaþráðurinn er úr efnatrefjum einþráðum.Eftir að aðalstrengurinn hefur verið stilltur er hann hertur með málmeinþráðnum, sem eykur styrk hans og þyngd enn frekar, þannig að hægt er að minnka kjarnahluta radíus verulega (vegna þess að kjarnasettið deilir kröfum um kjarnahluta radíus) og feluliturinn eykur endingu nýja sjóstrengsins, sem tryggir vafning eða drátt.eðlileg notkun.Á sama tíma, með því að raða kjarna, eykst styrkur hvers strengs.Tryggja styrk notkunar, bæta endingu og endingartíma.
Birtingartími: maí-30-2022